昨天，人们还在质疑那个所谓的80到120米级的陆基车载电磁串列弹射系统到底是不是真的存在，还是只是大家的误解。有的人觉得那辆看起来像是规格较新的船厂高端电动模块运输车的重型托盘车，可能仅仅是被大家误认为是全新的车载弹射系统。可是今天，最终的答案就揭晓了：它确实是一辆全新的中型电磁拼接弹射系统，具备随时拆卸、组装的功能，且可以同时适用于舰船和陆地。根据从黄浦江上看到的情况，这艘6500吨级的民间武库战列舰，慢慢的开始清理甲板上的设备。原本竖起60个垂直发射导弹的集装箱大部分已经被吊下船。也就是说，甲板开始腾出空间。不过，原本安装了两门炮的改装集装箱，虽然由于8.5吨的炮座重压，已经让集装箱有些变形，但通过强化处理后，仍然稳固地保持在原位置不动。

  与此同时，船尾靠近驾驶台的位置，也就是安装了相控阵远程搜索雷达的集装箱，似乎也没有被移动。这一情况暗示着，船头的万发炮集装箱和后方的雷达集装箱，慢慢的变成了了这艘民间战列舰的固定装备。它们代表着船只的基本防空、反导能力。中间部分则能够准确的通过需要，灵活地增加另外武器模块。现在，船上的60发重型导弹集装箱大多数已经被吊下来，腾出甲板之后，开始安装弹射车模块，并进行逐步拼接。接下来，舰上将进行无人机弹射测试，完美契合了模块化武力组合的测试目的。事实上，这艘船如此大规模地改动，也可能意味着它已经完全被征用，甚至有可能会被完全出售给测试方，放弃了作为中小型货轮的原本运输功能。

  然而，令人疑惑的是，为什么这些大规模的改装操作，会在室内的主力船厂里进行？而且，他们还专门等到全球第一艘5.5万吨级的两攻入坞船到达之后，才开始动手。这个操作背后的最终目的依然不明朗，也无法确定这一模式是否会在其他民船中广泛推广。不过，有一点能确定：一旦爆发海上大战，动员大量海上武备船只一同出击，那完全不成问题。因此，如果70到100米级的串列电磁弹射车载系统通过海陆两种环境的测试并顺利验证，那么它可能会被大规模推广和应用。返回搜狐，查看更加多