【太平洋轿车 技能频道】近来，工信部官网正式对外发布国家认证规范GB17675-2025《轿车转向系根底要求》，新规范将于2026年7月1日起全面代替GB17675-2021版，为线控转向（SBW）、电动助力转向（EPS）等新式转向技能供给清晰合规根据。此次规范修订的中心亮点的是删去了转向体系机械衔接的强制要求，适配线控转向技能无物理衔接的技能特性

  据了解，线控转向经过电子信号传递转向指令，可削减机械部件带来的迟滞感，提高操控精准度，一起优化车内空间布局，成为智能电动轿车的重要技能方向。现在，英菲尼迪Q50参数图片）、智己L6蔚来ET9、特斯拉Cybertruck等车型已使用这项技能。其中英菲尼迪Q50为国内首款搭载车型，但仍然保留了机械衔接冗余规划；而蔚来ET9则完成了量产交给的全线控转向装备，标志着该技能进入实用化阶段。

  据悉，新规范由蔚来、抱负、小鹏、比亚迪、吉祥、小米、华为等自主车企及科技公司，联合丰田、梅赛德斯-奔驰等合资企业一起牵头起草，凝集职业技能一致。在安全性方面，新规参阅联合国UN R79法规最新修正案，强化转向体系失效后的冗余才能，一起引进ISO 26262功用安全术语及验证办法，清晰转向电子操控办理体系的安全等级要求。此外，新规还修订了全动力转向体系的失效规则、报警要求及配套实验办法，加强完善技能规范。

  此次规范更新将推进转向技能迭代晋级，为轿车职业智能化、电动化转型供给坚实的技能支撑，助力相关立异技能在安全合规的前提下加快遍及。（文：太平洋轿车 李喆）